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美国咽不下这口气,想用超级高铁碾压中国高铁

来访:
时间: 2016-03-10 11:11:17

现在谁都喜欢标榜创新,实话说“创新”早就被庸俗化了。什么叫创新?其实就是吃饱了没事干,搞出来的别人认为你搞不出来的东西。那种修修补补的所谓“创新”多只能叫改进。

  日本人搞高铁,法国人、德国人也跟着搞,当然现在搞得好的是中国,所以现在美国人也请中国人去他们国家建高铁。

 

 

奥巴马说,不能只有欧洲与中国有高铁,美国也要有高铁,但是他们觉得这是一种耻辱,100多年前的大清同治年间,他们把扎着辫子的华工弄去当苦力建铁路,今天他们竟然需要买中国的技术来修高铁,实在是咽不下这口气,于是他们提出了“超级高铁”的概念

什么是超级高铁?就是理论上运行时速可以达到6500公里的真空管道磁悬浮列车。

 


天方夜谭!
无数人下了这样的断言,但是任何一项伟大发明诞生前,俗人们都觉得是天方夜谭。
今天就给大家讲讲什么是超级高铁、超级高铁可行性有多大以及美国能否借助超级高铁实现弯道超车。
超级高铁的原理
一个问题:飞机为什么比高铁快?
我相信大多人会说,飞机飘在空中,高铁却趴在轨道上。
错!
上海磁悬浮列车也漂在空中,为什么也还是不如飞机快?
好吧,我来公布正确答案吧!
高铁时速超过300公里时,主要阻力就来自于空气了,时速到400公里时来自空气的阻力就超过90%了。
阻力都来自于空气,但是高铁速度比不过飞机,主要原因就是高铁遇到的空气阻力远远大于飞机遇到的阻力。换句话说,就是因为飞机飞得比高铁要高,大家知道越往高空,空气越稀薄,当然阻力就越小。
当交通工具在地面运行时,面对的是1个大气压,高铁是地面的速度王者,运营速度限是400公里,当然可以跑出486.1公里、574.8公里,还有605公里,但是那都已经不是经济时速了。
好吧,大家往上走,在4000-6000米高空时,就只有0.5个大气压了,这是支线飞机的天下,它的经济时速在400公里—800公里之间;在10000米高空,这就是干线飞机的天下了,也就是大家常坐的民航飞机的飞行高度,只有0.2个大气压了,经济时速在800公里—1000公里;在15000米高空,只有0.05个大气压了,这是超高速飞机的天下,经济时速可以达到2000公里。
那如何才能让高铁达到甚至超过飞机的速度?两条途径,一是让高铁像飞机一样在高空中运行,那就是飞机了,不叫高铁了;二就是模拟一个高空环境,让高铁在这个模拟的环境中运行,这就是超级高铁。
建设一个管道,将里面的空气排出去,如果里面是真空,理论速度就可以达到时速6500公里;当然那样做难度太高了,如果模拟0.1个大气压,那至少也可以达到时速1000公里到2000公里。
这就是美国那些吃饱了没事干的超级狂人正在干的事情。
那些活着就为了改变世界的超级梦想家
有些人活着就为了改变世界,以特斯拉老板而为中国人所熟知的马斯克就是其中之一。
你以为他只是特斯拉的老板?当然作为特斯拉的老板已经足够牛逼了,但他的牛逼远不止于此。
这哥们1971年出生在南非的,是的,就是那个艾滋病发病率高达30%的国家,1998年18岁时移民到了美国,1992年21岁,他干了一个超级牛人经常干的事情,啥?从斯坦福大学退学。
做过同样事情的猛人还包括MicroSoft创始人比尔盖茨、苹果创始人乔布斯、脸书创始人扎克伯格、甲骨文创始人埃里森。
如果这件事谁都能干,不算牛逼,那马斯克干得一件牛逼事是啥?创造了PayPal。PayPal是啥?马云的支付宝就是学人家的,中国版的PayPal。奥,我知道明白了。
这只是小菜一碟。接下来,他又创立了SpaceX企业。这个企业又是干啥的?这个企业的名字你可能不知道,但是前几天网络上疯传的一条资讯,你或许有印象。
就是讲美国一家企业成功回收了发射到天上的运载火箭,这种重复利用可以大大的节省航天成本。
没错,就是这家企业干的,马斯克就是他的创始人兼老板。如果你问马斯克的理想是啥?他会告诉你,他的理想就是帮助地球人移民火星,到那里去建立殖民地。
好吧,第三个大家都知道了,就是特斯拉。我好想有一辆,但是兜里真的没钱。
说了这么多,该说说超级高铁了。这两年美国加州准备修建高铁,方案公布后,马斯克立马像被针扎了一样,跳起来公开反对,他说这是世界上造价高、运营速度慢的高铁,关键的关键,这还是中国玩剩下的技术,太丢人了。
于是2013年马斯克发布了名为《超级高铁缘起》的白皮书,共58页,先容了他的超级高铁概念。当然他是疯子,但不是真疯,他提出的超级高铁运行时速是1278公里,一列车坐28人,洛杉矶到旧金山票价20美金,一年运送旅客740万,20年收回投资。

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